Alles-in-1 drone opleidingen
Onderdeel van Drone Flight Academy
Drones kunnen het leven en onze dagelijkste werkzaamheden veiliger en efficiënter maken. Dit kan alleen als de gebruikers van drones exact weten hoe je ze inzet. Het uitvoeren van infrastructuur inspecties, de inzet van drones tijdens grootschalige zoekacties of het preventief uitvoeren van veiligheid surveillances zijn allemaal voorbeelden waarin de drone bewijst een middel te zijn om veiligheid te creëren.
Daarnaast is het vliegen met een drone natuurlijk een fantastische hobby. Door de invoering van de Europese wet- en regelgeving is het niet alleen voor professionele dronepiloten verplicht om een opleiding te hebben gevolgd, maar ook voor particulieren. Op deze manier is elke dronepiloot zich bewust van de risico’s en beschikt iedereen over de juiste kennis om de veiligheid in het luchtruim te waarborgen.
Drone Flight Academy ontwikkelt en verzorgt theoretische opleidingen en praktische trainingen, gericht op het veilig en verantwoord vliegen met drones.
Drone opleiding volgen?
Veiligheid voorop
Iedereen die met een drone vliegt maakt gebruik van het luchtruim. Dat luchtruim is van iedereen. Er zijn meerdere gebruikers van het luchtruim, zoals drones, modelvliegers, recreatieve vliegers, helikopters van trauma- en politiediensten en kleine- en grote luchtvaart. Om het luchtruim open en veilig te houden moeten alle piloten zich verantwoordelijk gedragen, zo ook dronepiloten. Je moet als dronepiloot dus weten wat je wel en niet kan en mag doen. Door het volgen van een van onze opleiding voldoe je dus niet alleen aan de wettelijke eisen om met een drone te mogen vliegen maar draag je ook bij aan een veiliger luchtruim.
Theorie: Regelgeving
De theorie bestaat uit verschillende onderwerpen gerelateerd aan het vliegen met een drone. In het theorie gedeelte van de opleiding maak je kennis met de wet- en regelgeving en leer je onder meer hoe het luchtruim in elkaar zit, hoe een drone nu eigenlijk werkt en met welke meteorologische aspecten je te maken krijgt gedurende een vlucht. Tevens leggen we je uit hoe je een vlucht goed voorbereid. Afhankelijk van welke opleiding je volgt gaan we dieper en uitgebreider in op dezelfde maar ook andere onderwerpen.
Praktijk: Veilig vliegen met een drone
Voor de opleidingen in de Open-categorie is praktijkles niet verplicht, als je de klassikale opleiding volgt dan is er echter wel een praktijkles inbegrepen. Om het vliegbewijs voor de Specific-categorie te halen is het volgen van een praktijkopleiding en een praktijkexamen wel verplicht. Je wordt hierbij begeleidt door een ervaren instructeur die je eerst de basis vliegvaardigheden zal aanleren. Wanneer je deze onder de knie hebt ga je bepaalde noodscenario’s trainen. Je leert niet alleen vakkundig vliegen met een drone maar ook hoe je veilig met een drone werkt. Veiligheid staat bij ons hoog in het vaandel en daarom schenken we hier veel aandacht aan. Nadat je alle oefeningen met goed gevolg hebt uitgevoerd ben je klaar voor het praktijkexamen.
Europese wetgeving
Hoe zit de Europese wetgeving in elkaar?
Zodra je met een drone de lucht in gaat, neem je deel aan het luchtverkeer. Per 1 januari 2021 gelden binnen de Europese Unie dezelfde regels voor het vliegen met drones. Deze wetgeving is opgesteld door de EASA (European Union Aviation Safety Agency) en is gebaseerd op het risicoprofiel van een bepaald type vlucht. Daarbij zijn er drie categorieën met elk hun eigen wet- en regelgeving.
Open-categorie
Hieronder vallen vluchten met een onbemand luchtvaartuig onder de 25 kilogram. Binnen deze categorie vallen bijna alle hobbyvliegers, maar ook de beginnende beroepsmatige vliegers. Alle soorten vluchten worden geclassificeerd als laag risico. De Open-categorie bestaat uit drie subcategorieën.
A1: Hieronder vallen de drones uit klasse C0 en C1.
A2: Hieronder vallen de drones uit klasse C2.
A3: Hieronder vallen de drones uit klasse C3 en C4. Het is ook mogelijk om hier met een klasse C2 drone te vliegen, echter moet je je dan wel aan alle regels
De verschillende klassen zijn als volgt ingedeeld:
C0: Zelfbouw- of speelgoeddrones, vanaf 0 tot 250 gram.
C1: Microdrones, vanaf 250 gram tot 900 gram.
C2: Minidrones, vanaf 900 gram tot 4 kilogram.
C3: Algemene drones, vanaf 4 kilogram tot 25 kilogram.
C4: Zelfbouw- of modelvliegtuigen, vanaf 4 kilogram tot 25 kilogram.
Drones die nog niet zijn voorzien van een Cx-label worden ook verdeeld onder de subcategorieën. Zie hiervoor de tabel.
Specific-categorie
Binnen deze categorie valt het vliegen onder omstandigheden die niet toereikend zijn binnen de Open-categorie. Deze vluchten worden geclassificeerd als middelmatig risico. Denk hierbij aan het vliegen met drones zwaarder dan 25 kilogram, het vliegen dichtbij mensen of gebouwen of uit het zicht vliegen.
Certified-categorie
Dit is de meest risico volle categorie. Binnen deze categorie worden bijvoorbeeld (giftige) stoffen, medicijnen of mensen vervoerd met drones.
Open-categorie opleidingen
Europees dronebewijs
Om te kunnen en mogen vliegen in de Open-categorie heb je dus als piloot een opleiding nodig. Afhankelijk van de subcategorie waarin jouw drone valt heb je twee mogelijkheden:
- DronePilot Basic Light, voor het vliegen in subcategorieën A1 en A3.
- DronePilot Basic, voor het vliegen in subcategorieën A1, A2 en A3.
Voor dat je mag vliegen in subcategorie A2 moet je als dronepiloot A1/A3 hebben behaald.
DronePilot Basic Light
De DronePilot Basic Light opleiding is de minimaal verplichte opleiding voor het EU-dronebewijs in de EASA Open-subcategorieën A1/A3. Deze opleiding is met name bedoelt voor beginnende particulieren die willen vliegen in de laagste risico categorieën. Veel voorkomende types die binnen deze categorie vallen zijn onder meer de DJI Sparks, DJI Mavic Mini, DJI Mavic Air, DJI Inspire, Yuneec Breeze en Hubsan X4.
De Basic Light opleiding is online te volgen en wordt afgesloten met een online theorie-examen.
DronePilot Basic
De DronePilot Basic Light opleiding is de minimaal verplichte opleiding voor het EU-dronebewijs in de EASA Open-subcategorieën A1/A2/A3. Deze opleiding is met name bedoelt voor ervaren particulieren en commerciële drone gebruikers die beter, slimmer en veiliger willen vliegen met drones uit de hogere risico categorieën. Veel voorkomende types die binnen deze categorie vallen zijn DJI Mavic 2 Pro, DJI Mavic Enterprise, DJI Mavic Air 2, DJI Phantom, DJI Inspire en Yuneec Q500.
De Basic opleiding is zowel online als klassikaal te volgen.
| Voor wie? | Ervaren particulieren of beginnende beroepsmatige vliegers |
| Duur | 2 dagen |
| Diploma | EASA Open-categorie A1/A2/A3 |
| Locatie | Valkenburg (EHVB) en/of Twente (EHTW) |
| Kosten | Basic Light opleiding: €99,99* Basic opleiding: €199,99* *prijzen incl btw. |
| Inbegrepen | Lesmateriaal, koffie/thee en lunch |
Specific-categorie
Exploitatie mogelijkheden
Binnen de Specific-categorie zijn er verschillende mogelijheden om een operationele exploitatievergunning met de daarbij horende bevoegdheden te ontvangen:
Standaard scenario (STS)
Het werken met een standaard Scenario wordt gezien als de meeste eenvoudige manier op operaties uit te voeren binnen de Specific-categorie. Binnen een Standaard Scenario zijn zowel de veiligheidsrisico’s als de mitigerende maatregelen voor een bepaald type operatie vastgesteld. De operator hoeft enkel een verklaring bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) in te dienen dat met wil gaan werken volgens een bepaald Standaard Scenario. Na goedkeuring kan men direct aan de slag.
Pre-defined Risk Assessment (PDRA)
Als de operator meer mogelijkheden wenst dan waarin de Standaard Scenario’s voorzien, dan is er de mogelijkheid om te werken volgens een Pre-defined Risk Assessment (PDRA). Een Pre-defined Risk Assessment beschrijft voor een vastgesteld type operatie de risico’s voor personen op de grond, de Ground Risk Class (GRC) en de Air Risk Class (ARC). Een Pre-defined Risk Assessment is due geen volledig uitgewerkt format, de operator dient zelf te beschrijven hoe bepaalde risico’s geminimaliseerd gaan worden. De uitgewerkte Pre-defined Risk Assessment dient door de operator te worden ingediend bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) alvorens er gevlogen kan worden.
Specific Operations Risk Assessment (SORA)
De Specific Operations Risk Assessment (SORA) methode begint met een beschrijving van de ‘Concept of Operations’, oftewel de beoogde drone-operatie. In deze Concept of Operations beschrijft de operator onder meer met welke apparatuur er gewerkt wordt, welke eisen er aan de piloot gesteld worden en hoe de organisatie zodanig wordt ingericht dat de beoogde operatie veilig kan worden uitgevoerd. Voordat er gevlogen kan worden dient de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) de SORA goed te keuren.
Light UAS Operator Certificate (LUC)
De Light UAS Operator Certificate is een organisatie gebonden vergunning. Als een organisatie beschikt over een LUC, dan heeft de Nationale Luchtvaartautoriteit, in Nederland is die de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), de organisatie zodanig beoordeeld dat deze in staat is om zelfstandig risico’s van de operaties te bepalen en te beoordelen. De operator ontvangt dan de toestemming om zonder tussenkomst van de ILT de drie bovenstaande operaties uit te voeren.
Opleiding
Om als piloot onder een Standaard Scenario te mogen vliegen is minimaal de DronePilot Advanced opleiding benodigd. De DronePilot Advanced opleiding gaat in op de Standaard Scenario STS01. Dit is het basis Standaard Scenario. Het kan voorkomen dat uit een PDRA of een SORA blijkt dat een dronepiloot bovenop de DronePilot Advanced opleiding nog aanvullende training nodig heeft. Dit is pas mogelijk als de DronePilot Advanced is afgerond. Na afronding van de opleiding is het mogelijk om het erkende vliegbewijs aan de te vragen bij het RDW.
| Voor wie | Beroepsmatige dronepiloten die willen vliegen in de hogere risico categorieën. |
| Duur | 6 dagen |
| Diploma | EASA Specific-categorie |
| Locatie | Valkenburg (EHVB) en/of Twente (EHTW) |
| Kosten | €3.500 (excl BTW) |
| Inbegrepen | Lesmateriaal, examenkosten, gebruik drones, koffie/thee en lunch |
| Niet inbegrepen | Kosten brevet RPA-L, medische keuring LAPL |